久久放一次假當然是要好好的去旅遊放鬆一下心情
但最大的問題就是住宿的問題,到底要選者哪間飯店或旅館比較划算又住得舒服又安心!
比較了一下多家旅館跟飯店後來發現(Burbury Hotel（波波利酒店）)真的沒讓我失望,去到那裡玩得開心住得也安心
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不當黨產處理委員會決議將中投與欣裕台公司收歸國有，國民黨向台北高等行政法院聲請停止執行，台北高院今天(8日)下午開庭審理。行管會副主委李福軒表示，黨產會在沒有詳細調查前就急忙收歸國有，是為了實現黨產會主委顧立雄當初宣稱「拚年底讓黨產歸零」。李福軒說，法官了解時間急迫，表示會盡速做出判決。
行管會副主委李福軒8日晚間舉行記者會表示，黨產會的處分書斷章取義、引用錯誤，且黨產會的兩位委任律師也提出許多似是而非、悖離常理的可笑論述，包括說雖然財產已凍結，但還是要移轉股權才能達成公益，但中投及欣裕台的資產已被凍結，根本就不急著沒收。黨產會還表示沒收後，國民黨仍可行使民事救濟，但這已造成法律中不可回復的傷害。此外，黨產會委任律師高涌誠甚至比喻黨產等同於吸鴉片，國家禁止吸鴉片有什麼不對？
國民黨是在11月30日收到黨產會的行政處分書，中投及欣裕台的股權將於一個月內移轉國有，外界認為法院恐來不及在度假別墅月底前做出判決。李福軒說，行管會主委邱大展及國民黨委任律師在庭上有特別提醒並請求，法官很清楚這個狀況，表示會盡快做出處分。他說：『(原音)如果他這樣子做下去，就是所謂不可回復的損害，那今天我們在庭上，包括主委跟律師，都有跟庭上提醒跟請求這事，高等法院法官非常清楚知道這段，所以會盡快，他知道過了12月30號就完了。』
李福軒說，黨產會在沒有進行詳細調查前就急忙將中投及欣裕台收歸國有，唯一理由就是黨產會主委顧立雄為了實現當初對外宣稱要「拚年底讓黨產歸零」。他批評現在的執政黨比文革時期的共產黨還要壞，根本就是當年東德共產黨的翻版。
亞太電 (3682-TW) 推出 GT 智慧生活品牌 2 年，在三大策略奏效，今年 4G 用戶數突破 160 萬大關，遠超過原預期的 140 萬，董事長呂芳銘今 (12) 日指出，目前市占率近 10%，本身客戶中已有 94% 轉成 4G，目前 3G 用戶不到 10 萬，挑戰明年第 1 季成為純 4G 營運商；他強調，明年將朝持續投入 5G 實驗網及 IoT 創新應用，另外，還將打造語音全免費時代，全面推廣智慧生活，展開萬物聯網時代。
呂芳銘指出，亞太電是國內第一家推出 VoLTE 服務的電信公司，一直朝向語音免費的目標努力，估計市面上已經有 70% 智慧型手機可以支援 VoLTE ，目前全台語音支出高達 800 億元，如果可以轉化，產業將會有不一樣的發展，雖然現在 VoLTE 語音通話還未普及，但亞太電仍將持續發展 VoLTE，扮演智慧生活的領頭羊。
亞太電表示，觀察 4G 時代的消費者使用行為發現，除了透過手機上網外，仍有相當大的行動語音需求；Gt 智慧生活兩週年，全國壹大網特別推出打電話、上網全部吃到飽超優惠資費方案，即日起至 2017 年 1 月底前申辦，打電話、上網全都吃到飽，最低特價月付 999 元，享行動電話撥打市話、行動、網內、網外，不限分鐘數全都免費，及 4G 上網吃到飽。
亞太電強調，各項應用都應該由個人延伸至家庭，今日宣布推出「三飽」，也就是「電話講到飽、上網吃到飽、影片看到飽」，包括「全國壹大網超級方案」及「BANDOTT」影音服務，宣布進入「語音全免費」及「影音匯流」新時代。
亞太電表示， 2014 年底成立 Gt 智慧生活，2015 年實現智慧生活元年，到今年成功推展 VoLTE 普及，截至目前 4G 行動數據總用戶達 160 萬人，提早突破年度 140 萬人的目標，且以每月 4.4% 的增長率持續攀升，行動數據營收佔整體營收 83.3%。
亞太電強調，展望 2017 年，將打造語音全免費時代，引領產業推出創新服務；在物聯網佈局部分，今年完成 LPWAN-LoRa 六都建置，除了窄頻物聯網平台 LoRa 布建外，與 CISCO Jasper 合作的寬頻物聯網平台也已在年底上線。
呂芳銘指出，亞太電獨家經銷的 Pepper，10 月起開始在台灣正式上工，年底將有上百台 Pepper 在首批企業提供客戶接待、產品介紹及娛樂服務，目前包括第一銀行、台新銀行、家樂福、雀巢已可見到 Pepper 親切迎賓、努力工作的身影。
他說，Pepper11 月底進駐全台 25 間亞太電信門市，不僅提高來客率、客戶互動率，也為門市建立高科技服務的新形象；明年度將再擴大銷售目標，從現有主力的金融業、零售業，推廣至休閒觀光、交通運輸、健康照護、教育機構。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
原本預計「坐底」當晚就能脫困的中油油輪康運輪，意外卡在沙地超過三天。資深航運界人士說，我國缺少國家級救援能量，是該檢討。
台灣北部海域今年先有「德翔台北」貨輪擱淺，後有康運輪，在地居民擔心生態浩劫重演。航運界資深人士說，聯合國RMT2016統計，我國運能是占世界第12位的海洋國家，台灣卻缺少國家級救援能量，欠缺國際責任，是要檢討。
東北角連續多日風強雨驟，視線不佳、海象差導致中油油輪擱淺，船底卡進沙地中，原本以為調派數艘拖船就能脫困，怎料花費的人力、物力和時間遠遠超過預期。
一名資深航運界人士表示，他從事發當下便判斷情況不樂觀，因為當天天氣不好，浪打風吹，海底地形很容易馬上改變，這樣的情況下，很常錯估形勢，事倍功半。
他指出，當下油輪船長當機立斷的處置很重要，「如果沒有拋錨或太晚拋，事後救援會更不容易，這樣原本的意外，就變成人為疏失。」坐底找拖船脫困絕非紙上談兵這麼容易，需要判斷是什麼程度的坐底，找潛水夫下水探勘是必要，找出該從哪裡下手對症下藥。
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